Дизельный погрузчик Tisel FD 45 (г/п 4500 кг, в/п от 3000 до 7000 мм)
Дизельный погрузчик TISEL TECHNICS серии FD 45 выпускается грузоподъёмностью 4500 кг. Комплектуется мачтами с высотой подъёма от 3000 до 7000 мм.
Типы мачт:
- DX - Широкообзорная двухсекционная мачта без свободного хода вил
- FDX - Широкообзорная двухсекционная мачта со свободным ходом вил
- FTX - Широкообзорная трехсекционная мачта со свободным ходом вил
Стандартная комплектация вилочного погрузчика FD45:
- ДВС YANMAR / ISUZU / Mitsubishi
- Автоматическая коробка передач
- ГУР
- пропорциональное правление гидравлическими функциями
- педаль малого хода
- пневматические шины
- вилы длиной 1070 мм
- МФУ LED дисплей с указанием кодов ошибок и состояния погрузчика
- передние LED фары
- стоп-сигнал
- фонарь заднего хода
- проблесковый маячок
- звуковой сигнал заднего хода
- левое и правое зеркало заднего вида
- рычаги управления гидравликой справа
- стояночный тормоз
- регулируемая рулевая колонка
- анатомическое регулируемое кресло оператора
- гарантия 3 года/3000 м/ч
Дополнительное оборудование:
- шины супер эластик
- шины сдвоенные пневматические
- шины сдвоенные суперэластик
- интегрированный сайд шифт
- CASCADE сайд шифт
- закрытая кабина
- отопитель
- OPS (присутствие оператора)
- огнетушитель
- DC-DC преобразователь
Цены
Описание
РАБОЧЕЕ МЕСТО ОПЕРАТОРА. ЭРГОНОМИКА И ФУНКЦИОНАЛЬНОСТЬ
· TISEL WORK DISPLAY - многофункциональный графический ЖК дисплей c панелью индикаторов технического состояния погрузчика и функцией самодиагностики, и системой предупреждения о технических сбоях: Индикатор уровня заряда аккумуляторной батареи; индикатор температуры рабочих жидкостей, индикатор режима работы; индикатор активной передачи (вперед/назад); счетчик моточасов; индикатор ускорения; спидометр.
· Регулируемая рулевая колонка и руль уменьшенного диаметра – точное позиционирование и высокая информативность рулевого управления.
· Эргономичные и интуитивно понятные органы управления функциями погрузчика на рулевой колонке
· Манипуляторы управления гидравлическими функциями погрузчика под правой рукой оператора для комфортного и оперативного управления без лишних усилий и дискомфорта.
· Анатомическое кресло премиум класса, с поясничным упором, боковой поддержкой, удобными подлокотниками с системой дополнительной амортизации (опция).
· Поручни широкого захвата с интегрированным клаксоном и низкие ступеньки с противоскользящим покрытием;
· Увеличенная площадь пола с классическим автомобильным расположением педального узла;
· Отсутствие гидравлических деталей конструкции в области коленей для максимальной свободы ног оператора.
· Большое количество регулировок для индивидуальной настройки рабочего места оператора;
· Work Organizer - многофункциональная рабочая панель с отсеками для хранения стрейч-пленки, рабочих документов, напитков и дополнительным двойным USB коннектером (опция) для подключения или зарядки электронного оборудования и гаджетов;
· Современная оптика - LED фары головного света и комбинированные светодиодные рабочие задние фонари (проблесковый маячок, стоп-сигнал, фонарь заднего хода и указатели поворота) – максимальная яркость и освещённость рабочего пространства, низкое энергопотребление и длительный срок службы
· Круговой Обзор – центральное и боковые панорамные зеркала заднего вида обеспечивают максимальный обзор оператора сзади, усовершенствованная конструкция мачты и особенная защитная крыша с решетчатыми пластинами с оптимальным и комфортным углом обзора позволяют максимально контролировать все операции с грузом при работах как в передней части погрузчика, так и на высоте.
ДВИГАТЕЛИ И ТРАНСМИССИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ
· Японский дизельный двигатель YANMAR-4TNE92 и ISUZU C240, отличающаяся высокой степенью надежности, экономичностью и низким уровнем выбросов (соответствует уровню EURO III)
· Автоматическая двухступенчатая трансмиссия POWERSHIFT c независимой системой подвески на резиновых рычагах – минимальная вибрация и уровень шума. Прямая связь с двигателем через приводной вал обеспечивает максимальную отзывчивость на педаль газа, а крутящий момент и мощность передаются на ведущие колеса с максимальной плавностью. Совместная работа двигателя, трансмиссии и ведущего моста позволяет преодолевать уклон в 20%.
· Гидравлический усилитель руля в базовой комплектации – лёгкость и простота управления при максимальной загрузке.
· Пропорциональная система управления гидравлическими функциями – точный контроль за положением вил и мачты
МАЧТА И ГРУЗОПОДЪЕМНОЕ УСТРОЙСТВО
· TISEL IC POWER MAST® -. Модернизированные сверхпрочные усиленные двух и трех-секционные мачты нового поколения c применением высококачественных карных профилей. Уникальная высокопрочная конструкция грузоподъёмного агрегата, сочетающая в себе современную систему стабилизации, защиту от прогиба и раскачивания, рациональную компоновку гидравлических узлов и цилиндров и усиленными профилями мачт. Максимальная компенсация скручивания и раскачивания мачты за счет значительного повышения жесткости и прочности конструкции. Обновленная конфигурация расположения внутренних и наружных роликов обеспечивает дополнительный запас по грузоподъемности на максимальной высоте, а высокопрочные материалы значительно уменьшают трение, защищая всю конструкцию мачты от преждевременного износа.
· Гидравлические цилиндры расположены непосредственно за карными металлическими профилями, что уменьшает риски механических повреждений от фронтальных и боковых ударов и значительно увеличивает обзор оператору.
· Современная гидравлическая система с интегрированной многоуровневой системой защиты, включающая в себя клапан контроля избыточного давления «ByPass», клапан потока гидравлической жидкости и парашютный клапан, которые в совокупности обеспечивают безопасный плавный подъем и опускание груза, и полностью исключает падение вил в случае разгерметизации гидравлической системы или повреждения гидравлических магистралей.
· SIDE-SHIFT INSIDE - функция бокового смещения каретки уже в базовой комплектации - специальное гидравлическое навесное оборудование от премиальных европейских производителей для точного позиционирования и горизонтального смещения (вправо/влево) грузоподъемных вил без лишнего маневрирования погрузчика.
· МЕЖДУНАРОДНЫЙ СТАНДАРТ КАРЕТКИ ВИЛ – ISO стандарты 2А (для серии FD16-FD25) и 3А (для серии FD30-FD35) – Максимальная совместимость с навесным оборудованием ведущих мировых производителей
СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ
· Оранжевый проблесковый маячок, зуммер и огни заднего хода, основной и дополнительный клаксон для своевременного и оперативного оповещения окружающих о работе погрузчика и сопряженных опасностях.
· Система противовеса с низким центром тяжести, обеспечивает лучшую устойчивость и снижает риск опрокидывания при работе с тяжелыми грузами. Специальная конструкция противовеса способствует более эффективному поглощению вибрации.
СЕРВИС И ОБСЛУЖИВАНИЕ
· Модульная конструкция погрузчика и усиленный цельный капот двигателя с углом открытия в 90 градусов обеспечивает быстрый доступ к ключевым узлам и системам автопогрузчика погрузчика значительно сокращает время и уменьшает издержки в процессе сервисного обслуживания и ремонта и упрощает инспекции уровня масла и состояния фильтров.
· Защита двигателя обеспечена высокоэффективной системой фильтрации воздуха, которая пропускает очищенный воздух через воздухозаборник. Гидравлическая и топливная системы также защищены высокоэффективной системой фильтрации, обеспечивающей высокую производительность благодаря защите наиболее важных деталей. Это снижает затраты на эксплуатацию и ремонт.
Производитель |
|
|
TISEL TECHNICS |
Модель |
|
|
FD45xТ DX300 |
Привод |
|
|
Дизель |
Управление |
|
|
С сиденьем оператора |
Номинальная грузоподъемность |
Q |
кг |
4500 |
Центр нагрузки |
c |
мм |
500 |
Расстояние от оси до спинки вил |
x |
мм |
565 |
Колесная база |
y |
мм |
2000 |
Собственный вес (включая АКБ) |
|
кг |
6770 |
Нагрузка на переднюю/заднюю ось с грузом |
|
кг |
9805/1465 |
Нагрузка на переднюю/заднюю ось без груза |
|
кг |
3046/3724 |
Тип шин: пневмо (P), литая резина (SE) |
|
|
P |
Размер передних (ведущих) шин |
|
|
300-15-14PR |
Размер задних шин |
|
|
700-12-12PR |
Кол-во колес спереди/сзади (х = ведущие) |
|
|
4x/2 |
Колея передних колес |
b10 |
мм |
1180 |
Колея задних колес |
b11 |
мм |
1190 |
Наклон мачты/каретки вил вперед/назад |
α/β |
º |
6/10 |
Высота сложенной мачты (min) |
h1 |
мм |
2265 |
Свободный ход вид |
h2 |
мм |
130 |
Высота подъема |
h3 |
мм |
3000 |
Высота выдвинутой мачты (max) |
h4 |
мм |
4250 |
Высота защитного ограждения (кабины) |
h6 |
мм |
2250 |
Высота сиденья |
h7 |
мм |
1335 |
Высота сцепного устройства |
h10 (мм) |
мм |
510 |
Общая длина |
l1 |
мм |
4140 |
Длина до спинки вил |
l2 |
мм |
3070 |
Общая ширина |
b1 |
мм |
1480 |
Размеры вил |
s/e/l (мм) |
мм |
1070/150/55 |
Класс картеки вил |
|
|
IIIA |
Ширина каретки вил |
b3 |
мм |
1350 |
Растояние между вилами |
b5 |
мм |
310-1200 |
Клиренс под мачтой (с грузом) |
m1 |
мм |
160/140 |
Клиренс по центру колесной базы (с грузом) |
m2 |
мм |
195/180 |
Рабочий коридор с паллетой 1000х1200 |
Ast (мм) |
мм |
4580 |
Рабочий коридор с паллетой 800x1200 |
Ast (мм) |
мм |
4780 |
Радиус разворота |
Wa (мм) |
мм |
2830 |
Скорость движения (с грузом/ без груза) |
|
км/ч |
22/20 |
Скорость подъема (с грузом/ без груза) |
|
м/с |
0.48/0.45 |
Скорость спуска вил (с грузом/ без груза) |
|
м/с |
0.43/0.38 |
Макс. тяговое усилие |
|
N |
21000 |
Макс преодолеваемый уклон (с грузом) |
|
% |
20 |
Рабочий тормоз |
|
|
Гидралический |
Производитель |
|
|
Mitsubishi S6S |
Мощность двигателя |
|
кВт |
52 |
Крутящий момент |
N.m |
об/мин |
248/1700 |
Количество цилиндров/объем |
|
№/см3 |
6/4996 |
Расход топлива по циклу VDI 60 |
дизель |
л/час |
н/д |
Расход топлива по циклу VDI 60 |
газ |
кг/час |
н/д |
Трансмиссия |
|
|
POWERSHIFT (автомат) |
Рабочее давление навесного оборудования |
|
МПа |
190 |
Расход масла для навесного оборудования |
|
л/мин |
135 |
Уровень шума на уровне головы оператора EN 12053 |
dB |
A |
92 |
Аккумулятор |
|
V/Ah |
24/60 |
Емкость топливного бака |
|
л |
90 |
Тип сцепного устройства |
|
|
Палец |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Производитель |
|
|
CUMMINS/QSF2.8t |
Мощность двигателя |
|
кВт/об/мин |
55/2200 |
Крутящий момент |
N.m |
об/мин |
300/1600 |
Количество цилиндров/объем |
|
№/см3 |
4/2775 |
|
|
|
|
|
|
|
Stage IIIA |
Характеристики
Грузоподъемность, т
|
4.5 |
Колеса
|
пневматические |
Высота подъема, м
|
3.0 - 7.0 |
Свободный ход вил, мм
|
120-1620 |
Количество опор
|
4 |
Тип двигателя
|
Дизельный Mitsubishi S6S-T 63.9кВт/86л.с |