Электропогрузчик Tisel серия FBT20 (г/п 2000 кг, в/п от 3000 до 6500 мм)
- DX - Широкообзорная двухсекционная мачта без свободного хода вил
- FDX - Широкообзорная двухсекционная мачта со свободным ходом вил
- FTX - Широкообзорная трехсекционная мачта со свободным ходом вил
Цены
Описание
СТАНДАРТНАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ:РАБОЧЕЕ МЕСТО ОПЕРАТОРА. ЭРГОНОМИКА И ФУНКЦИОНАЛЬНОСТЬ
• Поручни широкого захвата с интегрированным клаксоном и низкие ступеньки с противоскользящим покрытием;
• Увеличенная площадь пола с классическим автомобильным расположением педального узла;
• Отсутствие гидравлических деталей конструкции в области коленей для максимальной свободы ног оператора.
• Регулируемая колонка и руль уменьшенного диаметра – точное позиционирование и высокая информативность рулевого управления.
• Манипуляторы управления гидравлическими функциями электрического погрузчика под правой рукой оператора для комфортного и оперативного управления без лишних усилий и дискомфорта.
• Эргономичные и интуитивно понятные органы управления функциями погрузчика на рулевой колонке
• Анатомическое кресло премиум класса, с поясничным упором, боковой поддержкой, удобными подлокотниками с системой дополнительной амортизации (опция).
• Большое количество регулировок для индивидуальной настройки рабочего места оператора;
• Work Organizer - многофункциональная рабочая панель с отсеками для хранения стрейч-пленки, рабочих документов, напитков и дополнительным двойным USB коннектером для подключения или зарядки электронного оборудования и гаджетов;
• Современная оптика - LED фары головного света и комбинированные светодиодные рабочие задние фонари (стоп-сигнал, фонарь заднего хода и указатели поворота) – максимальная яркость и освещённость рабочего пространства, низкое энергопотребление и длительный срок службы
• Круговой Обзор – центральное и боковые панорамные зеркала заднего вида обеспечивают максимальный обзор оператора сзади, усовершенствованная конструкция мачты и особенная защитная крыша с решетчатыми пластинами с оптимальным и комфортным углом обзора позволяют максимально контролировать все операции с грузом при работах как в передней части погрузчика, так и на высоте.
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ
• Технология TISEL AC DRIVE&LIFTING – система управления электродвигателем подъема, тягой и крутящим моментом маршевых двигателей. Обеспечивает точный контроль за скоростью движения, плавностью хода и производимыми операциями по обработке грузов, отличающаяся высокой степенью надежности и низким энергопотреблением.
• CURTIS DIGITAL DISPLAY - многофункциональный графический LED дисплей c навигационными клавишами NAVIPAD c панелью индикаторов технического состояния погрузчика и функцией самодиагностики, и системой предупреждения о технических сбоях: Индикатор уровня заряда аккумуляторной батареи с автоматическим отключением функции подъема вил; индикатор режима работы; индикатор активации TURTLE DRIVE (тихий ход); счетчик моточасов; индикатор ускорения; спидометр.
• Асинхронные двигатели переменного тока AC Technology с системой рекуперативного и регенеративного торможения; под управлением программируемого логического контроллера CURTIS AC с системой самодиагностики и индикатором отображения ошибок.
• Электродвигатели переменного тока обладают лучшей программируемостью, большим тяговым усилием и ускорением, повышенным коэффициентом полезного действия с минимальным энергопотреблением. Силовые установки переменного тока обеспечивают мощное регенеративное тормозное усилие, что способствует более комфортному, плавному и безопасному управлению. А система рекуперативного торможения обеспечивает меньший износ тормозной системы, при этом возвращая до 30% использованной энергии в батарею, значительно увеличивая автономность работы.
МАЧТА И ГРУЗОПОДЪЕМНОЕ УСТРОЙСТВО
• TISEL POWER MAST® -. Модернизированные сверхпрочные усиленные двух и трех-секционные мачты нового поколения c применением высококачественных карных профилей HOESCH. Уникальная высокопрочная конструкция грузоподъёмного агрегата, сочетающая в себе современную систему стабилизации, защиту от прогиба и раскачивания, рациональную компоновку гидравлических узлов и цилиндров и усиленными профилями мачт. Максимальная компенсация скручивания и раскачивания мачты за счет значительного повышения жесткости и прочности конструкции. Обновленная конфигурация расположения внутренних и наружных роликов обеспечивает дополнительный запас по грузоподъемности на максимальной высоте, а высокопрочные материалы значительно уменьшают трение, защищая всю конструкцию мачты от преждевременного износа.
• Гидравлические цилиндры расположены непосредственно за карными металлическими профилями, что уменьшает риски механических повреждений от фронтальных и боковых ударов и значительно увеличивает обзор оператору.
• Современная гидравлическая система с интегрированной многоуровневой системой защиты, включающая в себя клапан контроля избыточного давления «ByPass», клапан потока гидравлической жидкости и парашютный клапан, которые в совокупности обеспечивают безопасный плавный подъем и опускание груза, и полностью исключает падение вил в случае разгерметизации гидравлической системы или повреждения гидравлических магистралей.
• МЕЖДУНАРОДНЫЙ СТАНДАРТ КАРЕТКИ ВИЛ – ISO стандарты 2А (для серии FBT16-FBT20) и 3А (для серии FB30-FB35) – Максимальная совместимость с навесным оборудованием ведущих мировых производителей.
СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ
• Оранжевый проблесковый маячок, зуммер и огни заднего хода, основной и дополнительный клаксон для своевременного и оперативного оповещения окружающих о работе погрузчика и сопряженных опасностях.
• Клавиша принудительного аварийного отключения питания в максимально близкой доступности под правой рукой оператора для оперативного реагирования в случае выявления нештатных ситуаций;
• Комплексная система защиты электрических двигателей и электронных компонентов от чрезмерной нагрузки и перегрева, принудительной смены полярности, короткого замыкания и скачков напряжения;
• Автоматическое отключение всех функций при возникновении сбоя или появления ошибки в работе электрического погрузчика;
• Интеллектуальное управление скоростью движения на поворотах и при поднятых вилах – при превышении угла поворота более 20 градусов или поднятии вил более 300 мм система безопасности автоматически снижает скорость погрузчика;
• Высокая степень защиты ключевых электронных компонентов от воздействия внешней среды – максимальная защита от брызг и загрязнения
• Интеллектуальная система присутствия оператора – автоматическое отключение электродвигателя при отсутствии оператора на водительском кресле более 3 секунд.
СЕРВИС И ОБСЛУЖИВАНИЕ
• Модульная конструкция погрузчика с системами быстрого доступа к ключевым узлам и системам электрического погрузчика значительно сокращает время и уменьшает издержки в процессе сервисного обслуживания и ремонта;
ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ:
· Интегрированный сайд шифт
· Сайдшифтер с позициониром вил
· Закрытая кабина
· Электрический отопитель
· Огнетушитель
· DC-DC преобразователь
Производитель |
|
TISEL TECHNICS |
Модель |
|
FBT20 |
Привод |
|
Электрический |
Управление |
|
С сиденьем оператора |
Номинальная грузоподъемность |
кг |
2000 |
Центр нагрузки |
мм |
500 |
Расстояние от оси до спинки вил |
мм |
377 |
Колесная база |
мм |
1490 |
Собственный вес (включая АКБ) |
кг |
3420 |
Нагрузка на переднюю/заднюю ось с грузом |
кг |
4880/540 |
Нагрузка на переднюю/заднюю ось без груза |
кг |
1670/1750 |
Тип шин |
|
SE Суперэластик |
Размер передних (ведущих) шин |
|
20x50-10 |
Размер задних шин |
|
15x4½-8 |
Кол-во колес спереди/сзади (х = ведущие) |
|
2x/2 |
Колея передних колес |
мм |
984 |
Колея задних колес |
мм |
180 |
Наклон мачты/каретки вил вперед/назад |
º |
5/7 |
Высота сложенной мачты (min)* |
мм |
от 2008 до 2978 |
Свободный ход вид* |
мм |
от 125 до 1713 |
Высота подъема* |
мм |
от 3000 до 6500 |
Высота выдвинутой мачты (max)* |
мм |
от 3981 до 7000 |
Высота защитного ограждения (кабины) |
мм |
2075 |
Высота сиденья |
мм |
1030 |
Высота сцепного устройства |
мм |
465 |
Общая длина |
мм |
3130 |
Длина до спинки вил |
мм |
2060 |
Общая ширина |
мм |
1135 |
Размеры вил |
мм |
40x120x1070 |
Класс картеки вил |
|
FEM IIA |
Ширина каретки вил |
мм |
1040 |
Клиренс под мачтой |
мм |
123 |
Клиренс по центру колесной базы |
мм |
105 |
Рабочий коридор с паллетой 1000х1200 |
мм |
3257 |
Рабочий коридор с паллетой 800x1200 |
мм |
3357 |
Радиус разворота |
мм |
1680 |
Скорость движения (с грузом/ без груза) |
км/ч |
13/15 |
Скорость подъема (с грузом/ без груза) |
м/с |
0.30/0.42 |
Скорость спуска вил (с грузом/ без груза) |
м/с |
0.44/0.35 |
Макс. тяговое усилие (с грузом/ без груза) |
N |
16000 |
Макс преодолеваемый уклон (с грузом/без груза) |
% |
13/18 |
Рабочий тормоз |
|
Гидравлический |
Мощность двигателя движения S2 60 мин |
кВт |
2x4.5 |
Мощность двигателя подъема S3 15% |
кВт |
8.6 |
Класс аккумуляторной батареи |
|
DIN |
Напряжение/Номинальная емкость батареи, K5 |
В/Ач |
48/560 (830 Opt.) |
Масса АКБ |
кг |
950 |
Размеры АКБ, ДxШxВ |
мм |
980/668/670 |
Тип управления двигателем |
|
AC |
Рабочее давление навесного оборудования |
МПа |
17.5 |
Расход масла для навесного оборудования |
л/мин |
36 |
Уровень шума на уровне головы оператора EN 12053 |
A |
73 |
Характеристики
Грузоподъемность, т
|
2.0 |
Высота подъема, м
|
3.0 - 6.5 |
Батарея
|
Кислотная 560Ah или Li-Ion 300Ah |
Свободный ход вил, мм
|
125-1713 |
Количество опор
|
3 |
Тип двигателя
|
Электрический AC |