Грузоподъемные механизмы
С транспортировкой тяжестей справляется грузоподъемная техника, например, гидравлические тележки, штабелеры, погрузчики. Но не всегда нужно перевозить грузы – иногда их необходимо передвинуть, поднять на высоту или спустить. В таких случаях не обойтись без специальных механизмов: домкратов, тельферов, лебедок, подъемных кранов и т. д. При ремонте, демонтажных или монтажных работах упомянутое оборудование эксплуатируется регулярно. Рассмотрим основные виды и принцип работы грузоподъемных механизмов.
Домкраты
Гидравлические домкраты способны поднять сотни килограмм при минимальных человеческих усилиях. Приводу на механике такие чудеса не свойственны, но они выигрывают в другом – долговечности и способности работать при перепадах температур.
Домкраты подразделяются на:
- Гидравлические. Отличаются плавным ходом, надежной фиксацией, высокой грузоподъемностью при минимальных физических усилиях со стороны человека.
- Реечные. Механический привод имеет плавный ход, способен поднять груз на внушительную высоту и точно его зафиксировать.
- Подкатные. Используются на СТО для быстрого поднятия автомобилей.
- Винтовые. Винтовой гидравлический привод отличается от обычного стойкостью к температурным перепадам.
Лебедки
Механизмы используются для перетаскивания и поднятия грузов. Их часто задействуют на стройках, промышленных предприятиях. Иногда лебедки используют для выкорчевывания деревьев.
Они бывают различных типов:
- Ручные. Механизмы с тяговым усилием от 100 до 8 т. Самые простые и дешевые. Применимы в быту.
- Электрические. Подъем осуществляется при помощи электропривода, что значительно облегчает и упрощает процесс. Встречаются модели различной мощности.
- Автомобильные. Ориентированы на обслуживание транспортных средств. Бывают стандартные и для ATV.
Тали
Эксплуатируются как автономно, так и в тандеме с другими механизмами. Состоят из подвижного и неподвижного блоков, благодаря чему способны поднимать грузы на высоту. Бывают ручными и электрическими, передвижными и стационарными.
Основные виды:
- Шестерные ручные. Созданы для работы по вертикали. Оператор находится внизу.
- Рычажные ручные. Используются для труднодоступных мест: колодцев, канализаций, ям. Оператор размещается сверху.
- Электрические. При помощи электропривода рабочий процесс ускоряется. Выпускаются тали с различной мощностью двигателя.
Тельферы
Подъемный механизм тельфера мало чем отличается от тали. Однако тельферы – тяжеловесы. Они массивные, надежные, производительные. Этих рабочих лошадок частенько прикрепляют к мостовым или строительным кранам. Тельферы бывают:
- Канатные. Весь вес груза берет на себя стальной канат.
- Цепные. В данном случае роль тягового элемента играет цепь.
Такелажные системы
Оборудование служит для транспортировки грузов. Такелажные системы включают ломы, тележки, платформы и т. д.
В продаже чаще всего встречаются:
- Комплекты. Наборы из различных элементов с максимальной грузоподъемностью в 36 т.
- Тележки, платформы. Наличие техники позволяет перевозить грузы на короткие расстояния, что способствует эффективной работе.
Подъемники
Незаменимы при высотных работах. Подъемники отличаются по принципу строения – бывают телескопические и ножничные модели.
- Телескопические. Мачта подъемника выдвигается по принципу подзорной трубы. Одновременно на высоте может работать 2 человека.
- Ножничные. Мачта ножничного типа создает удобную платформу, благодаря чему находится на ней вполне комфортно.
Подъемные краны
Все помнят громадных металлических «жирафов» на стройплощадках, но мало кто знает, что сейчас выпускаются производительные модели более компактного вида. Они применимы в автомобильных сервисах, на промышленных предприятиях, при ремонтных работах.
Различают два основных типа подъемных кранов:
- Гидравлические. Из-за превосходной маневренности используются в автомастерских.
- Портальные. Компактные модели прижились на складах и промышленных предприятиях.
Разновидностей грузоподъемных элементов гораздо больше, чем мы успели рассмотреть, но на любой стройке, предприятии или СТО основные механизмы справляются на 100%.
